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            谁说中级车就不能运动、有特性?这几款20万左右的车型了解一下

            admin 2019-12-24 319人围观 ,发现0个评论

            Hello,各位磕瓜老爷们大家好!

            首先来恭喜一下在我们公众号获得点赞数第一的网友『shoulder』,但本期我们并不准备翻他的牌子!

            因为目前全新飞度和全新致炫这两款车还都没有进入中国,而且上市时间也还没有确定,估计最早也得是明年上半年的事儿了,所以本期真正被我们翻了牌子的是微信网友『梁国章』

            来说一下全新的标致508L如何,同价位还有没有其它车型推荐,重点是要Sao!

            标致 508

            指导价:15.97-25.47万元

            车身尺寸:4870/1855/1455mm

            轴距:2848mm

            发动机:1.6T、1.8T

            变速箱:6AT、8AT

            优点:虽然近些年法系车的销量一直不尽如人意,但如果说到车型的外观设计,那法系车的实力绝对不容小觑。

            标致全新的508L谁说中级车就不能运动、有特性?这几款20万左右的车型了解一下亦是如此,时尚的外观造型绝对能够让它在街上赚足眼球,尤其是前脸左右两颗像“獠牙”一样的LED日间行车灯,透着那么一股狠劲儿。

            508L的内饰更是可以用科幻来形容,甚至可以说在同级车型中恐怕无出其右。

            进入国内之后,508加长了轴距,所以它也顺应潮流改名508L,轴距的加长让它在车内空间上基本符合了当下中级车的水准。

            更加难得的是,在加长轴距的同时,508L并没有牺牲掉太多的操控性,开起来还是能够给人一定乐趣的。

            不足:508L的配置虽然很丰富,像自适应悬挂、自适应巡航、车道偏离辅助,甚至包括夜视系统,但qq等级是这些却都需要选配,选配下来,508L看似突出的价格优势也就没有那么突出了。

            另外,它的后排空间虽然不小,但是实际的乘坐舒适度,相比起日系车并没有那么出色。

            马自达 阿特兹

            指导价:17.58-23.98万元

            车身尺寸:4870/1840/1451(1445)mm

            轴距:2830mm

            发动机:2.0L、2.5L

            变速箱:6AT

            优点:今年8月份马自达阿特兹刚刚推出了新款车型,在马自达魂动的设计理念下,阿特兹的颜值同样很高,尤其是魂动红的车身颜色,甚至能够给你一种“小玛莎拉蒂”的气场。

            “东瀛宝马”的名号自然不能白叫,在马自达创驰蓝天动力总成和谁说中级车就不能运动、有特性?这几款20万左右的车型了解一下GVC弯道辅助系统的加持下,阿特兹不仅动力输出线性,变速箱响应也十分积极,而且方向盘的指向也非常精准谁说中级车就不能运动、有特性?这几款20万左右的车型了解一下,能够带给你的驾驶乐趣在同级中绝对是数一数二的。

            不足:阿特兹的内饰虽然算不上老气,但是跟现在的车型相比总觉得会差点意思。

            另外,后排的乘坐空间同样不是阿特兹的强项,只能算是一个够用的水平。

            别克 君威GS

            指导价:21.88-25.98万元

            车身尺寸:4909/1863/1461mm

            轴距:2829mm

            发动机:2谁说中级车就不能运动、有特性?这几款20万左右的车型了解一下.0T

            变速箱:9AT

            因为咱们重点要的是Sao嘛,所以在君威这里我就直接推荐GS车型了。

            优点:君威GS在加入了运动套件之后,相比于普通版外观更加战斗,刹车卡钳换成了红色的brembo,轮胎也升级到了偏向运动性能的马牌MC5系列。

            同时在车内你还能得到一个平底、带有换挡拨片的方向盘和两张带有AGR(德国脊背健康协会)认证的运动座椅。

            君威GS的另一个亮点是它这套2.0T+9AT的动力总成,运动模式下原厂就能跑出百公里加速7秒内的成绩。

            还不满意也没有关系,别克原厂还推出了一阶程序,仅需2588元就能够将你发动机的动力从261匹马力、350牛米,升级到278匹马力、400牛米,0-100km/h加速成绩直逼6秒。

            不足:虽然君威GS车型带有一套CDC主动减震系统,但是实际的乘坐感受同样比较一般,不过对于一台偏运动的车型来说,我觉得还是有情可原的,另外就是它的油耗普遍有一些偏高。

            凯迪拉克 ATS-L

            指导价:谁说中级车就不能运动、有特性?这几款20万左右的车型了解一下27.38-42.88万元

            车身尺寸:4730/1824/1426(1429)mm

            轴距:2860mm

            发动机:2.0T

            变速箱:8AT

            优点:看到ATS-L的指导价先不要着急被吓跑,因为它现在的优惠幅度十分感人,在大部分地区都能够达到8万元左右。

            尽管ATS-L从2014年推出至今一直没有经历过什么大改款,但它的外观放在今天并不过时。

            前脸钻石切割的中网、泪眼式的大灯和车尾V型的高位车灯,无不体现出它硬朗的美系肌肉范儿。

            动力同样也是ATS-L的一大亮点,它原厂使用的这台发动机,其实跟刚刚君威GS上那台刷完一阶的发动机非常相似,加上本身后驱的特性,使它成为了众多爱车人眼中的大玩具。

            不足:同为美系车的ATS-L也饱受着油耗高的困扰,在乘坐舒适性上,ATS-L虽然延续了美式大沙发的乘坐感受,但是在后排空间上却没有什么优势,另外后排地台中央的凸起也比较高,对中间乘客并不友好。

            大众 CC

            指导价:24.68-30.18万元

            车身尺寸:4864*1870*1447mm

            轴距:2841mm

            发动机:2.0T高/低功率

            变速箱:7DCT

            优点:在套娃情况最为严重的大众品牌中,大众CC绝对能够算得上是一股清流,修长的车身、溜背的造型、无边框的车门、掀背的尾门,每一项都能为它赚足眼球。

            在车内,CC的中控台延续了大众一贯的设计语言,说它俗套也好,说它经典也罢,但起码应该算不上丑。

            而且现在除了入门版车型之外,全系还都能够选配(顶配车型标配)全液晶仪表盘。乘坐空间上,大众CC的表现非常出色,在这次推荐的5款车型绝对是最大的。

            不足:相比于上一代CC,诞生于MQB平台的现款CC太过“大众”,如果你愿意,甚至可以把它看成是一台换壳的迈腾,所以除了外观,就不要寄希望于在它身上找到太多的运动感了。

            好了,这一期的购车推荐就到这谁说中级车就不能运动、有特性?这几款20万左右的车型了解一下里~

            如果你也有什么关于购车或者用车的问题,可以在周五文章下面留言,我们将选取留言点赞数第一的问题,在下周专门拿出一篇文章进行回答!

            下期再见~~~

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